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Cubierta Marathon - 16x1,35 pulgadas - GreenGuard - bandas reflectantes - negro
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Schwalbe Cubierta Marathon - 16x1,35 pulgadas - GreenGuard - bandas reflectantes - negro
Descripción
El Marathon Greenguard es uno de los neumáticos todoterreno de Schwalbe y tiene varios campos de aplicación: Ciudad, trekking, carretera urbana o recta. El inserto de caucho natural altamente elástico tiene un grosor de 3 mm. Muchos otros fabricantes ya conceden un "plus" por ello. Los valores interiores también son verdes. Un tercio del GreenGuard está fabricado con productos de látex reciclados. Antienvejecimiento Un flanco completamente rediseñado soporta las típicas sobrecargas causadas por una presión de aire insuficiente durante mucho más tiempo antes de desarrollar feas grietas. El nuevo compuesto Endurance también aumenta significativamente la durabilidad. Puede utilizar todos los modelos Marathon en su e-bike (E-25). Los tamaños más importantes están probados y aprobados para e-bikes de hasta 50 km/h (E-50).
- Tamaño: ETRTO 35-349 (16 x 1,35 pulgadas) .
- Tipo: cubierta .
- Compuesto: Endurance .
- Característica: GreenGuard, E-25 .
- Color: Negro-Reflejo .
- Piel: Twin .
- Peso: 420 g (15 oz)
- Presión: 4,50 - 7,50 bar (65 - 110 psi)
- Carga máxima: 4,50 - 7,50 bar.
- Carga máxima: 65 kg .
Propiedades
| Propriedad | Valor |
|---|---|
| Color | Negro |
| Tamaño de la Rueda | 16 pulgadas |
| Perfil | Allround |
Cubierta Marathon - 16x1,35 pulgadas - GreenGuard - bandas reflectantes - negro
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Comentarios
"Guter Pannenschutz, aber sauschwere Montage"
Man merkt aber, im Vergleich zu einem 28er Kojak, deutlich den besseren Grip. Während das Hinterrad manchmal wegtanzt (insbesondere auf nassem Kopfsteinpflaster), war ich sehr zufrieden mit dem 35 erm Vorderrad. Das gilt für 16" (349) Laufräder.
Soweit zum Positiven.
Bei der Montage gibt es viele Punkte Abzug, weil die einfach so unglaublich schwierig ist. Schwalbe Marathon's sind ja generell eher schwierig zu montieren, aber an einem 16" Laufrad ist es besonders knifflig. Mir ist auch beim ersten Versuch die Karkasse (Seitenwand) und die Umhüllung des Drahts zerscheuert, sodass nach einiger Fahrt und Nässe der Rost den Kauf eines nächsten Reifens nötig machte. Man sollte auch nur sehr robuste Reifenheber verwenden, also nicht solche aus (leicht zähem) Nylon - sondern welche aus hartem ABS oder PS. Spüli oder eine extra Montageflüssigkeit sind auch eine Möglichkeit. Schade aber, dass sie nötig sind!